Vodena pumpa motora Deutz

U cilindru motora postoji više vodenih kanala za cirkulaciju rashladne vode, koji su povezani s hladnjakom (poznatijim kao spremnik za vodu) smještenim na prednjem dijelu automobila kroz vodovodne cijevi kako bi formirali veliki sustav cirkulacije vode. Na gornjem izlazu vode iz motora nalazi se pumpa za vodu, koju pokreće remen ventilatora za ispumpavanje vruće vode u kanalu za vodu cilindra motora i pumpanje za hladnu vodu. Pored vodene pumpe nalazi se i termostat. Kada se auto tek pokrene (hladni auto), ne otvara se, tako da rashladna voda ne prolazi kroz spremnik vode, već samo cirkulira u motoru (poznato kao mala cirkulacija). Kada temperatura motora dosegne iznad 95 stupnjeva, otvara se, a topla voda iz motora pumpa se u spremnik za vodu. Hladan vjetar puše kroz spremnik vode kada se automobil kreće naprijed, oduzimajući toplinu.

Motor pokreće ležaj pumpe za vodu i impeler da se okreću kroz remenicu, a rashladno sredstvo u pumpi za vodu pokreće impeler da se okreću zajedno. Pod djelovanjem centrifugalne sile odbacuje se do ruba kućišta pumpe za vodu, pri čemu se istovremeno stvara određeni tlak, a zatim istječe iz izlaza vode ili vodovodne cijevi. Općenito ga pokreće radilica motora putem klinastog remena. Prijenosni remen je omotan oko remenice radilice i remenice vodene pumpe. Kada se radilica okreće, osovina pumpe za vodu također će se okretati, a osovina pumpe za vodu će pokretati rotor da se okreće, pretvarajući tako mehaničku energiju u hidrauličku energiju.

Popularni tagovi: Vodena pumpa motora Deutz, dijelovi motora Deutz, Ispitivanje ubrizgavanja dizelskog motora, Filteri za gorivo dizel motora, Dizelski filtri zraka, testiranje klipa dizel motora, testiranje guvernera dizelskog motora, testiranje hlađenja dizel motora