Pumpa jedinice za ubrizgavanje motora Deutz

Pumpa jedinice za ubrizgavanje motora Deutz je precizni uređaj s vrlo visokom preciznošću obrade, koji zahtijeva veliki dinamički raspon protoka, snažne sposobnosti protiv začepljenja i onečišćenja, te dobre performanse atomizacije. Injektor prima signal impulsa ubrizgavanja koji šalje ECU i točno kontrolira količinu ubrizganog goriva. Ove karakteristike trebale bi zadovoljiti zahtjeve sustava izgaranja dizel motora kako bi formiranje smjese i izgaranje bili savršeni, te postigla veća snaga i toplinska učinkovitost.

Elektronički kontrolirana brizgaljka je najkritičnija i najsloženija komponenta u common rail sustavu, a također je i najteža komponenta za dizajn i obradu. ECU upravlja otvaranjem i zatvaranjem solenoidnog ventila za ubrizgavanje goriva u visokotlačnu razvodnicu u komoru za izgaranje s najboljim vremenom ubrizgavanja, količinom i brzinom ubrizgavanja. Kako bi se postigla učinkovita početna točka ubrizgavanja i točna količina ubrizgavanja, common rail sustav koristi poseban injektor s hidrauličkim servo sustavom i elektroničkim kontrolnim elementom (elektromagnetski ventil).

Brizgalice se dijele na otvorene i zatvorene. Dizelski motor tijekom takta usisa udiše čisti zrak. Kada se takt kompresije približi kraju, dizelsko gorivo se pumpa kroz pumpu za ubrizgavanje goriva kako bi se povećao tlak ulja na preko 100 MPa i raspršuje se u cilindar kroz mlaznicu za gorivo. U vrlo kratkom vremenu miješa se sa komprimiranim zrakom visoke temperature i stvara zapaljivu smjesu.

Popularni tagovi: Pumpa jedinice za ubrizgavanje motora Deutz, dijelovi motora Deutz, testiranje izgaranja dizelskog motora, Dizelske linije rashladne tekućine motora, Ispitivanje cilindra dizelskog motora, Ispitivanje ubrizgavanja dizelskog motora, Dizel filtri motornog ulja, testiranje pokretača dizelskog motora