S rasponom snage od 110-275hp i usklađenošću s Tier 3, Cummins QSB serija je osnovni motor za utovarivače, bagere i drugu opremu. Za visokofrekventne, teške, prašnjave i vibrirajuće operacije građevinskih strojeva, buka i potrošnja energije mogu se optimizirati kombinacijom "tehnoloških nadogradnji + suradnje sustava + preciznog održavanja", balansirajući performanse opreme i radnu učinkovitost.
QSB motori već su postigli osnovno smanjenje buke od 5-9dB kroz optimizaciju u cilindru. Daljnja optimizacija usredotočena je na tri glavna izvora buke: izgaranje, mehanički i prijenos.
1. Optimiziranje izvora buke izgaranja: precizna elektronička kontrola
Opremljen piezoelektričnom common rail mlaznicom, koristi strategiju više-ubrizgavanja "pilot + glavno + post-ubrizgavanje." Pod niskim opterećenjem, dvije do tri pilot ubrizgavanja male-doze smanjuju šok izgaranja, smanjujući -fluktuacije tlaka u cilindru za 30% i smanjujući buku izgaranja za 4-6dB.
2. Poboljšanje strukture mehaničke buke: Dvostruka kontrola trenja i vibracija
Nitrirana radilica i klipne osovine obložene PVD-u kombinaciji s motornim uljem niske-viskoznosti, dugog{2}}života (kao što je SAE 5W-30), smanjuju ukupne mehaničke gubitke trenja za 15%. Spiralna mreža i dizajn elastične čahure za mehanizam razvodnog zupčanika smanjuju udarnu buku zahvata ispod 75 dB.
3. Akustična izolacija prijenosnog puta: Scenarij-Specifičan dizajn inkapsulacije
Za otvorena okruženja kao što su rudnici, zvučno izolacijski omotač od "kamene vune + kompozita aluminijske folije" koristi se za pokrivanje visoko{1}}izvora buke kao što su glave motora i turbopunjača, pružajući do 25 dB zvučne izolacije. Za rad unutarnje infrastrukture može se dodati aktivni modul za smanjenje buke za daljnje smanjenje buke za 10-12 dB kroz tehnologiju poništavanja akustičnih valova.
Optimizacija potrošnje energije: sinergijsko rješenje za učinkovitost izgaranja i povrat energije
Koristeći elektroničku upravljačku platformu serije QSB, ovaj sustav postiže smanjenje potrošnje goriva od 5-15% kroz trostruke nadogradnje sustava goriva, sustava usisa i upravljanja energijom:
1. Precizna kontrola potrošnje goriva u sustavu goriva: Optimiziranje cijelog lanca goriva od ubrizgavanja do izgaranja
Inteligentna strategija ubrizgavanja: dinamički mijenja načine ubrizgavanja na temelju radnih uvjeta-koristeći jedno-ubrizgavanje pod visokim{1}}tlakom tijekom velikog-utovara i višestruko ubrizgavanje tijekom operacija prijenosa. Volumen ubrizgavanja goriva smanjen je na ispod 1,2 mg/taktu u praznom hodu, smanjujući potrošnju goriva u praznom hodu za 20%.
2. Poboljšana učinkovitost usisa: puna-prilagodljivost opterećenja VGT turbopunjača
Tehnologija turbine s promjenjivom-geometrijom: VGT turbopunjač zatvara svoje lopatice pri niskom broju okretaja u minuti (manje od ili jednako 1500 okretaja u minuti) kako bi povećao brzinu ispušnih plinova, skraćujući vrijeme odziva turbine za 0,8 s i povećavajući okretni moment za 25%, smanjujući preko-pritisak leptira za gas uzrokovan nedovoljnom snagom. Pri visokom broju okretaja, lopatice se otvaraju kako bi povećale protok zraka, poboljšavajući učinkovitost izgaranja za 6%.
3. Oporaba energije i upravljanje: Smanjenje neučinkovitih gubitaka energije
Oporaba otpadne topline: ispušna toplina iz turbine se oporavlja kroz izmjenjivač topline ispušnih plinova za zagrijavanje rashladne tekućine i hidrauličkog ulja. Time se smanjuje-vrijeme zagrijavanja za 40% pri pokretanju na -20 stupnjeva, štedeći gorivo tijekom zagrijavanja u mirovanju.
