Ključna razmatranja dizajna za brodske dizelske motore otporne na visoke temperature i vlagu
U obalnim vodama jugoistočne Azije, radna plovila suočavaju se s teškim okruženjem koje karakteriziraju visoke temperature i visoka vlažnost. Temperature ostaju visoke tijekom-godine, a relativna vlažnost često ostaje visoka, postavljajući izuzetno visoke zahtjeve za pomorsku energetsku opremu. Kao primarni izvor energije za priobalna radna plovila, brodski dizelski motori zahtijevaju optimizirani dizajn u više ključnih dimenzija kako bi se osigurao stabilan rad i učinkovitost.
Upotreba materijala otpornih-na-visoku temperaturu
Kako bi se nosile s visokim temperaturama, ključne komponente dizelskih motora-osjetljive na toplinu, kao što su glave cilindra, klipovi i košuljice cilindra, zahtijevaju materijale s izvrsnom otpornošću na visoke-temperature.
Poboljšanje strukturnog dizajna za prilagodbu vlažnosti
Okolina s visokom vlagom može lako uzrokovati koroziju u metalnim komponentama, stoga se zaštita od korozije mora uzeti u obzir pri strukturnom dizajnu brodskih dizelskih motora. Velike komponente, kao što su baza motora i kućište motora, mogu se tretirati posebnim, integriranim postupkom premazivanja protiv -korozije. To stvara gusti zaštitni premaz-otporan na koroziju na metalnoj površini, sprječavajući kontakt vlage s metalom.
S obzirom na visoke temperature, kapacitet disipacije topline rashladnog sustava brodskog dizel motora je ključan. Tradicionalni sustavi hlađenja mogu se nadograditi optimizacijom dizajna, kao što je upotreba visoko{1}}učinkovitih cijevnih-i-pojasnih radijatora, povećanje broja i površine rebara i poboljšanje učinkovitosti izmjene topline između rashladne tekućine i vanjskog zraka.
U okruženjima visoke-vlažnosti, obične rashladne tekućine mogu apsorbirati prekomjernu vlagu, utjecati na učinkovitost hlađenja i nagrizati rashladni sustav. Stoga neki offshore dizelski motori koriste posebne rashladne tekućine s visokim vrelištem, niskim točkama smrzavanja i jakom otpornošću na koroziju.
Visoke temperature smanjuju viskoznost maziva, što rezultira smanjenim učinkom podmazivanja. Kako bi se riješio ovaj problem, dizelski motori jugoistočne Azije zahtijevaju maziva sa stabilnim performansama pri visokim-temperaturama. Ova maziva imaju visok indeks viskoznosti i održavaju relativno stabilnu viskoznost unatoč temperaturnim fluktuacijama, osiguravajući dobar uljni film između pokretnih dijelova motora čak i pod uvjetima visoke-temperature, smanjujući trošenje.
U okruženjima visoke-vlažnosti, vlaga može lako prodrijeti u sustav podmazivanja, razrijediti mazivo i ubrzati koroziju metalnih komponenti. Stoga sustav podmazivanja brodskih dizelskih motora zahtijeva poboljšani dizajn brtvljenja. Visoko{3}}brtve i uljne brtve treba koristiti za čvrsto brtvljenje mjesta-sklonih curenju kao što su korito ulja, pumpa za ulje i spojevi cijevi za ulje kako bi se spriječio prodor vlage.
