Nedavno je Volvo Construction Machinery službeno lansirao nadograđeni dizelski motor D6D, čime je dodatno učvrstio svoju vodeću poziciju na tržištu dizelskih motora srednje-snage sa svojim superiornim performansama snage i izvrsnom uštedom goriva.
Novi Volvo D6D ima redni šest-cilindarski, četvero-taktni, vodeno-hlađeni, turbopunjeni, međuhlađeni dizajn s obujmom od približno 6,0 litara. Isporučuje najveću snagu od 170 kW i okretni moment od 950 Nm. Zahvaljujući naprednom sustavu ubrizgavanja goriva i optimiziranom dizajnu komore za izgaranje, D6D postiže ravnotežu između snage i prihvatljivosti okoliša, istovremeno osiguravajući veliku izlaznu snagu i značajno poboljšavajući učinkovitost goriva i smanjujući emisije.
Strukturni dizajn motora u skladu je s dosljedno visokim proizvodnim standardima Volva. Radilica od-čeličnog legiranog čelika visoke čvrstoće, blok cilindra-otporan na habanje i kompaktan raspored daju D6D iznimnu pouzdanost i lakoću održavanja, omogućujući mu da izdrži teška građevinska okruženja i dugotrajan-rad s visokim-opterećenjima.
Trenutno se dizelski motor D6D naširoko koristi u bagerima serije Volvo EC210B i EC240B, utovarivačima L90F, grederima G930 i ostaloj opremi, a također su ga odabrali kao osnovno rješenje za napajanje od strane mnogih proizvođača građevinskih strojeva i generatora.
Stručnjaci iz industrije kažu da lansiranje D6D ne samo da dovršava Volvovu liniju proizvoda srednje-snage, već također pokazuje njegovu stalnu inovaciju u očuvanju energije, smanjenju emisija i tehnologiji napajanja. Kao jedno od reprezentativnih djela Volvo Engineering Powera, D6D još jednom dokazuje obećanje marke da je "snažan, pouzdan i ekološki prihvatljiv".
