| Dimenzija | ISB serija | QSB serija |
| pozicioniranje jezgre | Srednje veliko energetsko rješenje za ceste | Ekskluzivna snaga za operacije teškog tereta izvan ceste |
| Glavna područja | Srednji kamioni, laki kamioni, hitna vozila i autobusi |
Utovarivač, bager, poljoprivredni strojevi, brod Tipične primjene |
| Tipične primjene | Gradska dostavna vozila, vatrogasna vozila za spašavanje | XC958 utovarivač i kombajn XCMG |
II. Parametri izvedbe i tehničke razlike
Karakteristike izlazne snage
ISB: Snaga se kreće od 200-350 KS (149-261 kW), s okretnim momentom od 520-750 lb-ft (705-1017 Nm). Naglašava glatku snagu u širokom rasponu brzina, idealno za česte start-stop operacije cestovnih vozila.
QSB: Snaga se kreće od 110-275 KS (82-205 kW), s okretnim momentom od 459-990 lb-ft (622-990 Nm). Nudi značajne karakteristike male brzine, visokog okretnog momenta i može se pohvaliti približno 25% većim početnim momentom za operacije utovara lopatom od ISB-a.
Osnovna tehnička konfiguracija
ISB: standardne značajke uključuju visoko{0}}komonalni rail (HPCR) sustav goriva i turbopunjač-promjenjive geometrije. Njegov dizajn stražnjeg mjenjača smanjuje buku za 80%, zadovoljavajući NVH standarde za cestovna vozila. QSB ima integrirani elektronički upravljački sustav (ECM), podijeljeni sustav hlađenja i blok cilindra-otporan na koroziju, što ga čini prikladnim za oštra okruženja kao što su rudarstvo i pomorstvo. Životni vijek njegovog filtera goriva je do 500 sati.
Emisije i sukladnost
ISB primarno zadovoljava standarde EPA 2004/2007 i Euro III, ispunjavajući zahtjeve u pogledu emisija s ceste kroz kombinaciju EGR i DPF tehnologije.
QSB pokriva više{0}}stupanjske ne-standarde emisije za ceste od Tier 2 do Tier 4, i može postići među-usklađenost kroz-nadogradnje tehnologije cilindra.
III. Kompatibilnost dizajna i značajke održavanja
Strukturna izdržljivost: QSB koristi jedno-djelni lijevani blok cilindra i ojačanu radilicu, nudeći 30% veću otpornost na udarno opterećenje od ISB-a, što ga čini prikladnim za prolazne udare operacija iskopavanja utovarivača. ISB naglašava lagani dizajn, s težinom bloka cilindra 15% lakšom od QSB-a. Trošak održavanja: QSB-ov integrirani separator ulja-vode i turbina-bez održavanja produljuju intervale održavanja na 1000 sati, smanjujući učestalost održavanja za 20% u usporedbi s ISB-om. Modularni dizajn ISB-a smanjuje složenost popravaka pomoći na cesti.
IV. Ključni kriteriji za odluke o odabiru
Prilagodba scenarija: Odaberite ISB za cestovni prijevoz (npr. logističke flote); odaberite QSB za građevinske/poljoprivredne strojeve (npr. nadogradnje snage za XCMG utovarivače).
Prioritet sukladnosti: Ne{0}}oprema za ceste na europskom i američkom tržištu mora koristiti Tier 4 QSB, dok je za cestovna vozila potreban model ISB s certifikatom EPA 2007.
Ravnoteža troškova: odaberite ISB za kratkoročne-cestovne operacije (10-15% niži troškovi nabave); izaberite QSB za dugoročne-teške operacije (25% niži troškovi životnog ciklusa).
