Usred globalnog nastojanja za smanjenjem emisija iz brodske snage, brodski motor Cummins K38, kroz--korak-kombinaciju unutar-motora optimizacije i tehnologija naknadne obrade, precizno se prilagođava više-zahtjevima za emisiju, od IMO Tier I do Tier III, što ga čini ključnim izborom pogonskog sklopa za komercijalni brodarstvo i luksuznu-slobodno vrijeme posude. Njegova tehnička logika vrti se oko balansiranja kontrole emisija s pouzdanošću, stvarajući rješenje za smanjenje emisija brodskih motora visoke-konjske snage za višekratnu upotrebu.
Brodski motor Cummins K38
Potpuna pokrivenost, od globalnih standarda do regionalnih strogih kontrola
Propisi o emisiji brodskih motora usredotočeni su na standarde IMO Tier. Cummins K38 postiže potpunu usklađenost u svim scenarijima kroz diferencirane tehničke konfiguracije:
Globalna IMO Tier I/II usklađenost: I za Tier I, koji je stupio na snagu 2000., i za Tier II, koji je stupio na snagu 2011., K38 eliminira potrebu za vanjskim uređajima za naknadnu obradu i postiže usklađenost isključivo putem-optimizacije tehnologije motora, što ga čini prikladnim za plovidbu izvan područja kontrole emisija (ECA) diljem svijeta. Regionalno poboljšanje IMO razine III: K38 postiže usklađenost sa standardima razine III, koji su stupili na snagu u Sjevernoj Americi, Europi i obalnoj Kini 2016., kombinacijom tehnologije "pročišćavanja u-motoru + SCR naknadne obrade", ispunjavajući stroge zahtjeve područja kontrole emisija.
Ovaj motor također je u skladu s regionalnim standardima kao što je US EPA Tier 3/4, čime se uspostavljaju-mogućnosti usklađivanja s međunarodnim tržištima.
U -optimizaciji motora kao temelju, naknadna obrada ga precizno nadopunjuje
Cummins K38 koristi strategiju "postupnog smanjenja emisija", fleksibilno kombinirajući tehnološke module temeljene na regulatornim razinama. To osigurava usklađenost s emisijama uz zadržavanje legendarne izdržljivosti motora K serije.
Praktična vrijednost sukladnosti: Umijeće balansiranja trajnosti i smanjenja emisija
Tehnologija kontrole emisija Cumminsa K38 dizajnirana je oko temeljnih operativnih potreba pomorskih plovila:
Mogućnost kontrole troškova: Nije potrebna naknadna obrada u uvjetima rada Tier I/II, čime se smanjuje početno ulaganje. Tier III SCR sustav sinkronizira cikluse remonta motora s motorom, eliminirajući zastoje u-životnom roku održavanja. U kombinaciji s 5% poboljšanjem potrošnje goriva, ovo značajno smanjuje troškove životnog ciklusa.
Prilagodljivost okolišu: Od operacija s velikim-opterećenjem komercijalnog broda do tihih zahtjeva superjahti, njegova emisijska tehnologija sinergira s performansama snage i kontrolom buke. Na primjer, common rail sustav postiže rad s niskim-vibracijama, što ga čini prikladnim za-vrhunska plovila.
Sigurnost certifikacije: IMO EI App certifikacija i verifikacija od strane klasifikacijskih društava (kao što su DNV i Kinesko klasifikacijsko društvo) osiguravaju usklađenost u svim globalnim vodama.
