Doosan DL08 motor za bager DX300

Osnovne specifikacije

Osnovne specifikacije:

Vrsta motora: redni, četvero{0}}taktni, vodeno{1}}hlađeni dizel motor s turbopunjačem.

Broj cilindara: 4 ili 6 cilindara (DL08 se obično odnosi na seriju s 4 cilindra; njegova verzija sa 6 cilindara često odgovara drugim modelima, ali dijele istu tehnologiju).

Metoda usisa: s turbopunjačem, općenito opremljen međuhladnjakom (hlađenje-na-zrak) za poboljšanje gustoće i učinkovitosti usisa.

Sustav opskrbe gorivom: koristi napredni-kommon rail sustav ubrizgavanja goriva pod visokim pritiskom. To je ključno za njegove niske emisije i nisku potrošnju goriva, što omogućuje iznimno visok tlak ubrizgavanja i više{2}}stupanjsko precizno ubrizgavanje.

Zapremina i snaga:

Zapremina četver{0}}cilindričnog motora obično je oko 4,0 litre.

Izlazna snaga pokriva širok raspon, obično između 80 KS (približno 59 kW) i 200 KS (približno 147 kW), ovisno o različitim standardima podešavanja i emisije, udovoljavajući zahtjevima snage različite opreme.

Tehnologije kontrole emisije:

Kako bi zadovoljio stroge standarde kao što je Tier 4 Final/Stage V, motor DL08 integrira višestruke tehnologije naknadne obrade:

DOC: Diesel Oxidation Catalyst, koristi se za oksidaciju ugljičnog monoksida i ugljikovodika.

DPF: Diesel Particulate Filter, koristi se za hvatanje i regeneraciju čestica radi uklanjanja čađe.

SCR: Sustav selektivne katalitičke redukcije (obično uparen s verzijama veće snage ili specifičnim zahtjevima tržišta), koristi otopinu uree za pretvaranje dušikovih oksida u bezopasni dušik i vodu.

EGR: Sustav recirkulacije ispušnih plinova (neki modeli), smanjuje stvaranje dušikovog oksida snižavanjem temperature izgaranja.

Koristite visoko{0}}kvalitetna ulja: Dizelsko gorivo s niskim-sumporom u skladu s određenim standardima, mora se koristiti motorno ulje specifične kvalitete i odobrena otopina uree. Ovo je ključno za životni vijek sustava za naknadnu obradu.

Obratite pozornost na sustav naknadne obrade: DPF zahtijeva redovitu aktivnu ili pasivnu regeneraciju. Ako oprema dulje vrijeme radi pod niskim opterećenjem, poduzmite mjere opreza kako biste spriječili začepljenje DPF-a. Provjerite je li razina uree u spremniku odgovarajuća za SCR sustav.

Profesionalni popravak: Zbog visokog stupnja elektroničke kontrole u motoru (ECU), dijagnostika i popravci zahtijevaju specijalizirane alate i softver. Preporuča se da ih obavi ovlašteni serviser.

Ukratko, Doosan DL08 motor je tehnološki napredna, dobro-uravnotežena i tržišno-provjerena dizelska pogonska platforma-srednje veličine. Uspješno kombinira visoke performanse, nisku potrošnju goriva, niske emisije i visoku pouzdanost, što ga čini pouzdanim izborom napajanja za mnoge -poznate proizvođače opreme širom svijeta. Bilo da se suočavate sa strogim propisima o emisijama ili složenim radnim okruženjima, DL08 pokazuje snažnu konkurentnost i jedan je od glavnih proizvoda Hyundai Doosan Infracore and Power poslovanja.